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商品訊息功能
- 品號：4256924
- 1978年英國原創設計
- 柔軟絨毛踏墊面
- 充氣摺疊抬腳枕
商品訊息描述
【GO TRAVEL】腳部絨毛充氣墊
源自於 1978 年的英國專業品牌 GO TRAVEL，自詡為旅遊配件的專家。全系列商品兼顧品質與功能，透過合理售價提供更多元的選擇。在以挑剔聞名的英國更擁有超過 18000 個經銷點，是您旅遊時不可或缺的貼心配件。
本商品一件入，適擦拭清潔並保持乾燥。長時間搭機旅行、或常需久站或久坐的您，很容易產生腳部痠痛問題，推薦您使用此款抬腳枕，適時抬腳讓您的雙腳可減緩不適感。透過充氣即可膨脹使用，搭配柔軟絨毛的腳踏面，雙腳靠放時可感受舒適與溫潤觸感。藉由適時抬腳、提高雙腳高度，可促進下肢血液循環，避免深度靜脈血管曲張形成，以及減緩腳部痠痛或腫脹感的發生，讓您可好好享受搭機快樂時光或舒適日常休息；僅需將靠墊氣體放掉，即可摺疊收納，方便旅遊時攜帶且不佔行李空間。
開箱文
商品訊息特點
團購人氣產品
品牌：英國 GO TRAVEL
材質：表布聚酯纖維；內層 PVC 塑料充氣枕心
尺寸：充氣後長 39 x 寬 31 x 高 15 cm；未充氣攤平時長 36 x 寬 28.5 x 高 4 cm
重量：230 g
產地：中國
備註：進口商品無維修服務；商品尺寸可能因人工測量而略有精選誤差
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
G-Dragon（權志龍、GD）去年傳出和日本女星小松菜奈發展地下情，至今未獲證實，現在又有韓國媒體爆料他和女團f(x)前成員雪莉有一腿。報導指出GD和雪莉各自的照片中戴的戒指屬同款，疑似為定情物，而且其他照片中，背景是同一家航空公司的頭等艙，種種巧合令人生疑。
GD和雪莉過去曾與具荷拉、佳仁等人一起到遊樂園玩耍，既然本來就認識，越走越近也不無可能，但GD所屬YG娛樂一接獲傳聞，立刻出面闢謠，表示同款戒指是兩人的共同友人送的，並非是定情物，更指GD聽到緋聞後，笑著回應：「聽都沒聽過」、「不可理喻的內容」。
▲GD（左）和雪莉的照片出現同一家航空公司的頭等艙。（圖／翻攝自G-Dragon、雪莉Instagram，2017.03.16）
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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